Şoseaua de centură a Bacăului, de 10 ani doar pe hârtie. Peste 5 milioane de euro, cheltuite cu studii și proiecte

Unul dintre cele mai mari proiecte de infrastructură din Moldova, şoseaua de centură a oraşului Bacău, este suspendat. Banii de la Uniunea Europeană sunt blocaţi, deşi licitaţia a fost organizată încă de anul trecut şi a fost desemnat un câştigator. Rezultatul a fost însă contestat, scrie Digi24. 

Proiectul şoselei de centură a Bacăului există doar pe hârtie de aproape 10 ani. În tot acest timp s-au cheltuit peste cinci milioane de euro pe studii de fezabilitate şi reactualizarea documentelor. Abia în aprilie anul trecut a fost organizată prima licitaţie şi a fost desemnat câştigătorul, un constructor din Turcia.

Autorităţile s-au pregătit pentru începerea construcţiei, obţinând fonduri europene, dar rezultatul licitaţiei a fost contestat. „Din păcate acum suntem blocaţi în tot felul de chichiţe provenite din legislaţia proastă a achiziţiilor publice şi din faptul că există foarte mulţi contestatari şi nişte etape care trebuie respectate”, a spus Dragoş Benea, preşedinte al Consiliului Judeţean Bacău.

Ofertele trebuie reevaluate

După aproape un an de procese, Curtea de Apel Bucureşti a transferat responsabilitatea Companiei Naţionale de Autostrăzi şi Drumuri, care trebuie să reevalueze ofertele depuse la licitaţie. În aceste condiţii, lucrările ar putea începe abia în 2015, dată la care banii europeni vor fi pierduţi. „S-a asigurat o finanţare prin FEDER (n.r. – Fondul European de Dezvoltare Regională) de circa 600 de milioane de lei, la care se adaugă şi o contribuţie de la bugetul de stat de circa 50 de milioane de lei”, spune Ionuţ Tomescu, purtător de cuvânt al Primariei Municipiului Bacău.

„Pierdem toţi banii europeni, că e pe FEDER. Dacă nu îi dăm drumul în iunie, să se apuce de treabă, nu avem timp să o terminăm până la sfârşitul lui 2015 şi pierdem banii. Fără centură aici, în Bacău, chiar e dezastru”, a spus premierul Victor Ponta, citat de Digi24. 

Turcii de la Eko Insaat Ve Ticaret declarați, inițial, câștigători

În noiembrie 2013, CNADNR declara câștigătoare oferta companiei turce Eko Insaat Ve Ticaret, cu o valoare de 393,88 milioane lei (vezi tabel). Turcii s-au bătut cu mai multe consorții de firme, între care și societățile „regilor” asfaltului Dorinel Umbrărescu și Costel Cășuneanu. Eko Insaat a fost declarată câștigătoare, deși cea mai bună ofertă din punct de vedere financiar a aparținut PA&CO Internațional (Cășuneanu). 

Decizia CNADNR a fost imediat contestată, iar pe rolul Curții de Apel București s-au format mai multe litigii, toate conexate la un dosar mamut (8467/2/2013) în care compania Max Boegl România SRL a chemat în judecată CNADNR, precum și pe câștigătorul licitației, turcii de la Eko Insaat. Din asocierea reprezentată de Max Boegl mai face parte compania Astaldi, oferta consorțiului pentru construirea șoselei de centură a Bacăului fiind de peste 488 milioane lei. 

În prima parte a lunii mai 2014, Curtea de Apel București a admis în parte contestația Max Boegl, dispunând reanalizarea ofertelor și reevaluarea acestora. Centura Bacăului a fost scoasă la licitație în mai 2013, proiectul fiind estimat de CNADNR la 643 de milioane lei. Potrivit portalului de achizitii publice SEAP, valoarea centurii Bacaului se ridica la 591 milioane lei (fara TVA), alte 52,5 milioane lei fiind prevazute ca suma necesara acoperirii cheltuielilor neprevăzute.