PREMIERĂ! Cel mai scump contract de autostradă din România a fost semnat de Umbrărescu. Este vorba despre lotul 2A din Autostrada Unirii A8

Astăzi a fost semnat contractul pentru proiectarea și execuția lotului 2A Ditrău-Grințieș al Autostrăzii Unirii (A8), cel mai lung și complex tronson de drum de mare viteză contractat în România. Cu o lungime de 37,9 kilometri, acest lot traversează județele Harghita și Neamț și include 19 tuneluri, reprezentând un proiect de infrastructură de o amploare fără precedent.

Detalii contractuale și constructorii implicați

Contractul, în valoare de 6,14 miliarde de lei (fără TVA), echivalentul a aproximativ 1,2 miliarde de euro, a fost atribuit Asocierii SA&PE Construct (lider) – Tehnostrade SRL – Euro Asfalt – Spedition UMB, un consorțiu format din firme românești și o companie din Bosnia și Herțegovina. Acesta este primul contract de proiectare și execuție semnat de Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR), marcând un pas important în dezvoltarea infrastructurii rutiere din România.

Caracteristici tehnice ale lotului

Lotul 2A Ditrău-Grințieș face parte din secțiunea montană Miercurea Nirajului-Leghin a Autostrăzii A8 și se remarcă prin complexitatea sa tehnică. Printre elementele de infrastructură incluse în proiect se numără:

• 19 tuneluri, cu o lungime totală de aproximativ 57% din lungimea tronsonului;
• 63 de structuri (pasaje și viaducte);
• Un nod rutier la Ditrău, asigurând conexiunea cu DN12 (Harghita);
• O descărcare provizorie la Grințieș, în județul Neamț, pentru conectarea cu lotul 2B Grințieș-Pipirig.

Calendar de implementare

Proiectul va fi finanțat din fonduri europene nerambursabile prin Programul Transporturi 2021-2027 și are o durată totală de realizare de 54 de luni, dintre care:

• 14 luni pentru proiectare;
• 40 de luni pentru execuție.

Garanția lucrărilor este stabilită la 60 de luni.

Stadiul altor loturi ale A8

În paralel, pentru lotul 1D Joseni-Ditrău (14,4 km), cinci oferte sunt în evaluare, iar pentru lotul 2B Grințieș-Pipirig (31,5 km) au fost depuse două oferte. Finalizarea acestor tronsoane va asigura continuitatea Autostrăzii Unirii și va facilita o conexiune rapidă între Moldova și Transilvania.