Spitalul Municipal nu mai exista din 2020, de cand a fost desfiintat ca entitate juridica de Guvernul Orban. Singura solutie pentru ca acesta sa functioneze si sa obtina finantare europeana este unirea cu Spitalul Judetean Bacau. Acest lucru a fost transmis oficial de Ministerul Sanatatii.
„Suntem în al 12-lea ceas și nu mai e loc de tertipuri politicianiste pe acest subiect, așa cum fac – de doi ani de zile – cei vremelnic aflați la conducerea Primăriei. Ei nu urmăresc finalizarea clădirii, ci blocarea cu orice preț a finalizării clădirii! Chiar și cu prețul sacrificării sănătății băcăuanilor, așa cum vedem că se întâmplă din 2020 încoace, cu Primăria care a șicanat sistematic toate inițiativele CJ pentru finalizarea lucrărilor.Apelul meu se îndreaptă către consilierii locali, care sunt chemați să activeze, cu bună-credință, în folosul comunității care i-a votat: din primăvară până astăzi, CL nu a mișcat un deget pentru a pune în aplicare soluția identificată de Ministerul Sănătății, respectiv trecerea clădirii la județ și integrarea ei, odată cu finalizarea lucrărilor, în circuitul medical al SJU, ca pavilion municipal.” a spus luni presedintele CJ Bacau, Valentin Ivancea
Primarul Viziteu a facut cateva precizari legate de acest subiect, insa toate neclare. Cu toatea astea, edilul da de inteles ca ar accepta cedarea cladirii insa „nu fara nici un fel de pretentii” :
„Spitalul Municipal trebuie finalizat! Dar asta se poate realiza doar printr-o colaborare onestă între autoritățile locale, cele județene și guvern, printr-un dialog constructiv, care să aibă interesul băcăuanilor drept punct de reper. Singura variantă pe care a oferit-o Ministerul Sănătății a fost ca noi să predăm, pur și simplu, cheile construcției, fără niciun fel de pretenții, în condițiile în care mai sunt doar 3 etaje de finalizat. Este nedrept pentru băcăuani ca o investiție de o asemenea anvergură să dispară, practic, din patrimoniul municipiului. Le atrag atenția celor care conduc județul și ministerul că suntem cu toții vremelnic în funcțiile pe care le deținem, dar efectul deciziilor pe care le luăm acum vor dăinui.” a precizat Lucian Viziteu – primar al Municipiului Bacau
Miercuri, 2 noiembrie, s-a redeschis pasajul ce face legatura dintre oras si cartierul TCR, in Onesti. Acesta a fost inchis traficului timp de 40 de ani.
Timp de semaforizare:
– 1 minut VERDE
– 4 minute ROȘU
Bicicletele sunt vehicule și circulă cu respectarea semaforizării. S-au montat camere de supraveghere, inclusiv pentru monitorizarea modului în care se respectă semaforizarea. Viteza maximă: 10 km/oră.
Pentru a deveni funcțional, la standardele cerute, s-au efectuat următoarele lucrări:
– s-a asfaltat;
– s-a igenizat (văruit);
– s-a montat balustradă de protecție pentru pietoni;
UPDATE ora 18:08 : IPJ Bacau „Minorul a fost gasit. Starea lui este buna”
–––––––––
In această după – amiază, polițiștii din orașul Comănești au fost sesizați despre plecarea voluntară a minorului Mihăilă David, în vârstă de 3 ani. Minorul ar fi plecat de lângă bunicul său, în timp ce se plimbau la scurtă distanță de domiciliul acestuia. Polițiștii s-au mobilizat de îndată și împreună cu jandarmi, pompieri, polițiști locali și voluntari efectuează căutări în vederea depistării minorului. Cetățenii care pot furniza informații în legătură cu minorul sunt rugați să sune la 112 sau la IPJ Bacău, Dispecerat, la Nr de tel.0234/202000.
Astazi, CNAIR a relansat procedura pentru elaborarea Studiului de Fezabilitate necesar construcției Autostrăzii A13 Brașov-Bacău.
Potrivit directorului CNAIR, Cristian Pistol, astazi s-a transmis la SICAP, spre validare, documentația pentru atribuirea unui nou contract care va avea o perioadă de 28 de luni, din care 24 de luni pentru finalizarea Studiului de Fezabilitate.
După validarea documentației, CNAIR va putea lansa licitația propriu-zisă pentru Contractului de proiectare.
“Licitația pentru elaborarea SF la autostrada A13 Bacău – Braşov este pe punctul sa fie reluata, dupâ rezilierea vechiului contract cu Search Corporation. Noul contract prevede o durata de 28 de luni (24 luni pentru predarea SF) si are valoarea estimata 45 milioane lei (fara TVA). Traseul este acelasi, deja agreat de consultantul Jaspers.
Aşa cum am spus într-o postare anterioară, rezilierea nu e un capăt de țară. Nici sfârşitul lumii – ci un nou început!
Reluăm urcuşul pentru obiectivul nostru şi, pentru că ne aflăm la guvernare, trebuie să facem tot ce ne stă în putință să avansăm până în punctul în care proiectarea să se încheie, iar execuția lucrărilor la autostrada să poată fi scoasa la licitație.
Doi ani, 2020 şi 2021, nu ne-am aflat la guvernare, iar consecințele delăsării PNL şi USR pe subiectul A13 s-au materializat în chiar rezilierea contractului de proiectare, care mai mult a stat pe loc decât să înainteze.
Nici acum auspiciile nu sunt tocmai îmbucurătoare. Tot felul de „petiționari” de serviciu caută să bage bețe-n roate autostrăzii A13: aşa-zişi agricultori de prin Covasna, reuniți într-o asociație care a descoperit că o autostradă e mai puțin importanta decât culturile de cartofi din zona; diversi potentati de prin partile Brasovului, mânaţi de interese imobiliare care de care mai obscure. Peste toate, criza care domneste in toata Europa si creeaza premisele unei instabilitati pe termen lung.
Nu ma iluzionez ca va fi simplu, dar avem datoria – ca organizatie politica ce a pus pe harta A13 Bacău – Braşov – sa facem ceea ce omeneste este posibil pentru finalizarea proiectării acestei autostrazi, chiar si in ciuda circumstantelor mai putin favorabile pe care le-am evocat anterior.” a declarat europarlamentarul Dragos Benea
O motocicleta de epoca a ajuns zilele acestea la RAR Bacau, pentru omologare. Din fericire pentru proprietar totul a decurs bine:
„Cel care a venit cu această motocicletă la RAR ne-a povestit că a încercat să găsească un ataș în stare bună pentru un MZ fabricat în 1962, dar în cautările sale a descoperit această IJ Jupiter 5 și nu a rezistat tentației de a o cumpăra, mai ales că fostul proprietar nu o folosea, dar a menținut-o într-o stare bună. Așa se justifică faptul că motocicleta avea un model vechi de certificat de înmatriculare.” se arata intr-o postare de pe pagina RAR
Pe 31 octombrie, supervizorul DRDP Buzău, însoțit de reprezentanți ai Ministerului Transporturilor, CNAIR SA și asocierilor constructorilor (TRACE – CONI și PIZZAROTTI-RETTER), au efectuat o vizită în teren pentru a verifica stadiul lucrărilor pe Loturile 1 și 2 ale Autostrăzii Ploiești – Buzău.
– S-a executat decopertare pe o suprafață de aproximativ 70% din lungimea autostrăzii;
– S-au realizat drumuri tehnologice stânga-dreapta pentru accesul în șantier într-un procent de aproximativ 60% din lungimea autostrăzii;
– S-a realizat îmbunătățirea terenului de fundare cu lianți hidraulici pe aproximativ 60% din lungimea autostrăzii și totdadă s-a efectuat protejarea terenului de fundare cu primul strat de umplutură realizat din pământ corespunzător pentru umpluturi;
– Se lucreză la 4 structuri, reprezentând pasaje și poduri cu 4 echipamente de foraj pentru execuția piloților armați la infrastructură lucrări de artă (poduri – pasaje);
– Se execută spargerea betonului surplus la piloții finalizați la infrastructura unuia dintre pasaje;
– S-au finalizat împrejmuirile la cele două organizări de șantier ce sunt amplasate în incinta zonei de expropriere. Se lucrează la amenajarea acestora prin amplasarea și montarea stației de betoane, amplasarea și montarea birourilor și a padocurilor pentru agregate;
– Se lucrează în amenajarea și s-a început exploatarea a 3 gropi de împrumut din cele prevăzute pentru Lotul 2;
– Se continuă descărcările arheologice și deminarea. Descărcările arheologice vor fi finalizate, cel mai probabil, în luna decembrie, iar deminarea se va finaliza cel mai târziu la jumătatea lunii noiembrie;
– S-a montat un pod-basculă aproape de finalul tronsonului 2 al autostrăzii;
– Au fost montate toate panourile de informare temporară;
– Progresul aproximativ al lucrărilor de pe Lotul 2 este de 7,5 la sută.
Pe Lotul 1 Dumbrava – Mizil (km 0+000–km 21+000) s-au constat următoarele:
– Se realizează descărcări arheologice ce se preconizează a fi încheiate la sfârșitul lunii decembrie, în cazul în care nu vor mai fi descoperite noi situri arheologice pe zonele care în momentul executării studiului de fezabilitate erau acoperite de culturi agricole;
– S-au realizat aproape în totalitate deminările, rămânând de făcut studiu pe zonele unde culturile agricole au fost recoltate mai târziu. Procent rămas 7%;
– Se lucrează la drumuri tehnologice, procentul aproxinativ de realizare fiind de 10% din necesar;
– Se stabilizează drumurile tehnologice și se așterne stratul suport de ballast;
– Se lucrează la organizarea de șantier în zona nodului rutier la Km 9+200;
– Este definitivată amplasarea și montarea stației de betoane care a devenit operațională, s-au montat padocurile pentru agregate pentru stația de betoane, se lucrează la amplasarea și montarea birourilor de șantier care în momentul vizitei erau finalizate în procent de 50%;
– Se lucrează la amplasarea și montarea laboratorului de șantier care în momentul vizitei era realizat în procent de 60%;
– Se pregătesc și te toarnă platformele unde va fi amplsată stația de asfalt și platformele pentru poligonul de realizare prefabricate din beton;
– S-au executat, în zona Km 8, planșe de încercare pentru teren de fundare stabilizat cu diferiți lianți hidraulici;
– Se amenajează platforma pentru execuția piloților forați la infrastructurile necesare a fi ecxecutate în zona nodului rutier de la Km 0 Dumbrava;
– Se pregătește platforma pentru execuție piloți forați în zona pasajului de la Km. 13;
– S-au montat toate panourile de identificare temporară;
– Progresul aproximativ al lucrărilor de pe Lotul 1 este de 1,1%.
Autostrada A7 Buzau – Ploiesti este impartita in 3 loturi, par pe 1 si 2 deja se lucreaza.
Aceasta sectiune este impartita in trei loturi, astfel:
Lot 1 Dumbrava (A3) – Mizil, 21,00km. Castigator desemnat in aprilie 2022: Asocierea Impressa Pizzarotti & C SPA – Pizzarotti SA – Retter Project Management SRL, Pret: 1.468.550.055,22 lei fara TVA, durata de executie 20 de luni. Contract semnat in iunie 2022. Termen deschidere: 2024
Lot 2 Mizil – Pietroasele, 28,35km. Castigator desemnat in februarie 2022: Asocierea Coni SRL – Trace Group. Pret: 1,25 miliarde lei fara TVA, durata executie: 20 luni. Contract semnat in iunie 2022. Termen deschidere: 2024
Lot 3 Pietroasele – Buzau, 13,90km. Castigator desemnat in octombrie 2022: Asocierea Nurol Insaat ve Ticaret AS – Makyol Insaat Sanayi Turizm ve Ticaret AS. Pret: 1,09 miliarde lei (fara TVA). Durata executie: 20 luni.
Miercuri, 2 noiembrie, la ora 06:22, in zona seismica Vrancea s-a produs un cutremur slab de 3.1 grade pe scara Richter, la adancimea de 108 km.
Cutremurul s-a produs în apropierea următoarelor oraşe: 80km E de Brasov, 95km S de Bacau, 98km NE de Ploiesti, 114km V de Galati, 117km NV de Braila, 149km N de Bucuresti, 169km NE de Pitesti, 176km SV de Iasi, 193km E de Sibiu, 214km N de Ruse.
Furnizorul de echipamente şi aparatură medicale care a dotat fostul Spital Municipal a finalizat evaluarea stării echipamentelor amplasate în clădire, în urmă cu 12 ani. După 12 ani în care au stat pe post de exponate de muzeu la parterul fostului Spital Municipal, echipamentele medicale (RMN, CT, RX) vor costa alte sute de mii de euro pentru a putea fi puse în funcțiune:
– punerea în funcțiune a RX-ului presupune costuri estimative de 14.000 euro (unitate de prelucrare), iar dacă tubul este compromis costurile devin nejustificat de mari ptr. ca RX-ul să mai fie pus în funcțiune (uzat moral);
– tubul CT-ului nu mai este bun, contravaloarea unuia nou fiind de aprox. 140.000 de euro (şi alte piese necesită să fie înlocuite);
– RMN-ul – cablu şi transformator înlocuite, arse după un scurtcircuit (peste 4000 euro), „urechea” trebuie sudată (30.000 euro), de asemenea trebuie achiziționați 1000 litri de Heliu (28 euro/litru, preț la zi). Contractul de service/mentenanță, cu piese de schimb incluse, ar avea valoarea estimată de aprox. 50.000 euro/an.
„BANI ARUNCAȚI PE FEREASTRĂ! Punerea în funcțiune a RMN-ului şi a Computerului Tomograf – nefolosite vreodată (în peste un deceniu de la instalare) – va costa o sumă exorbitantă, de ordinul sutelor de mii de euro.
Cine va suporta aceste costuri, în condițiile în care echipamentele au fost plătite odată, dar au stat pe post de „bibelouri” prăfuite la parterul fostului spital? În ultimii 2 ani Primăria Bacău – proprietarul clădirii şi al echipamentelor de la fostul Spital Municipal – a şicanat & blocat orice inițiativă vizând finalizarea lucrărilor sau transmiterea echipamentelor medicale către SJU (abia în septembrie 2022 s-a făcut predarea-primirea, după care s-a evaluat starea acestora etc).
Mai mult, deşi Ministerul Sănătății a transmis, încă din aprilie 2022 (!), soluția pentru finalizarea lucrărilor şi punerea fostului spital în circuitul medical, ca pavilion municipal al SJU, Consiliul Local Bacău nu a făcut nimic în această direcție, nici până la ora asta! Pasivitatea şi dezinteresul municipalității țin clădirea la stadiul de şantier, chiar şi la 15 ani de la începerea lucrărilor.” a precizat prefectul judetului Bacau, Lucian Bogdanel
De altfel, preluarea cladirii fostului Spital Municipal de catre Spitalul Judetean Bacau se va discuta in coalitie, la Bucuresti. Anuntul a fost facut sambata, de presedintele PSD Bacau, Dragos Benea. Atat Marcel Ciolacu cat si ministrul Rafila l-au sustinut pe Benea, precizand ca este singura solutie pentru ca acest spital sa fie finalizat si sa acceseze fonduri europene.
Astăzi, 2 noiembrie 2022, polițiștii Brigăzii de Combatere a Criminalității Organizate Bacău – Serviciul de Combatere a Finanțării Terorismului și Spălării Banilor, împreună cu procurorii D.I.I.C.O.T.- S.T. Bacău, pun în aplicare 33 de mandate de percheziție domiciliară în județele Neamț, Brașov, Ilfov și în municipiul București, într-o cauză în care se efectuează cercetări sub aspectul săvârșirii infracțiunilor de constituire a unui grup infracțional organizat, înșelăciune cu consecințe deosebit de grave, transmiterea fictivă a părţilor sociale ori a acţiunilor deţinute într-o societate comercială, în scopul săvârşirii unei infracţiuni sau al sustragerii de la urmărirea penală ori în scopul îngreunării acesteia și spălarea banilor.
În cauză s-a reținut că, începând din luna ianuarie 2022, în municipiul București, s-ar fi constituit un grup infracțional organizat în scopul obţinerii de importante beneficii materiale prin săvârşirea în formă continuată a infracţiunii de înşelăciune cu consecinţe deosebit de grave.
Grupul infracțional organizat, la care pe parcurs au aderat și alți membri, ar fi acționat în mod coordonat până în prezent, prin activitatea acestuia fiind cauzat un prejudiciu total de aproximativ 2 milioane de euro, în dauna a peste 70 de persoane juridice de pe întreg teritoriul țării, producători sau distribuitori de diferite mărfuri.
Acţiunile de inducere în eroare a persoanelor vătămate au avut loc în urma negocierii, încheierii și derulării unor contracte de vânzare cumpărare mărfuri, pentru care nu ar fi existat niciodată intenția de a le achita, prin transmiterea unor instrumente de plată despre care se cunoștea încă de la completare că nu vor putea fi decontate pentru lipsa disponibilului în cont, în scopul obţinerii unor foloase materiale injuste.
Activitatea grupului infracțional organizat, constituit și din apropiați ai unor grupări infracționale din municipiul București, a fost minuțios pregătită și a presupus parcurgerea următoarelor etape:
Într-o primă etapă, membrii grupului ar fi preluat în mod succesiv, prin persoane interpuse, de condiție socială precară, în scopul înlesnirii comiterii infracțiunii de înșelăciune, 3 societăți comerciale, toate cu istoric financiar-bancar și comercial pozitiv, cărora le-ar fi încheiat și asigurări de credit comercial, cu intenția de a crea o aparență de bonitate și stabilitate financiară, astfel încât furnizorii comerciali să accepte livrarea de mărfuri cu plata la termen.
După preluarea societăților, într-o a doua etapă, au fost create conturi de email, prin intermediul cărora au fost lansate cereri de ofertă către diferite persoane juridice, producători sau distribuitori a unei varietăți de mărfuri și produse (de exemplu: autovehicule, combustibili, utilaje, uleiuri, vopseluri şi materiale de construcţie, echipamente de protecţie în construcţii, cherestea, piese auto, aparatură casnică de mică sau mare dimensiune, aparatură electronică şi telefoane mobile, produse de birotică și papetărie, produse alimentare şi produse congelate). Pentru a evita întâlnirea cu reprezentanții furnizorilor și, implicit, identificarea ulterioară de către organele de urmărire penală, membrii grupului au transmis contractele, facturile sau instrumentele de plată prin intermediul altor persoane, prin poștă sau prin e-mail.
Fiecăruia dintre membrii grupului i-a fost atribuită o calitate și o identitate falsă în cadrul societăților comerciale folosite în circuitul infracțional, fiindu-le interzis în mod expres să acționeze în afara „zonei de responsabilitate”. Aceștia au dobândit cunoștințe de specialitate în domeniu și au folosit termeni specifici în discuțiile purtate cu reprezentanții persoanelor vătămate.
Pentru fiecare societate comercială utilizată în activitatea infracțională, ar fi fost închiriate mai multe depozite intermediare, de obicei în mai multe județe din țară, unde mărfurile erau descărcate și ulterior încărcate și transportate către alte puncte de depozitare sau diverși clienți, regula fiind ca marfa să fie livrată direct beneficiarului final, cu excepția situației în care transportatorul era un apropiat al grupului infracțional organizat.
Din cercetări, a rezultat faptul că, în a treia etapă, produsele obținute în mod ilicit ar fi fost valorificate în două moduri: fie au fost vândute, fără documente legale, unor persoane fizice sau juridice la un preț care reprezenta între 40 și 50% față de valoarea de achiziție, fie au fost reintroduse, în mod fictiv, în circuitul comercial, prin întocmirea în fals a unor documente financiar-contabile, în numele altor societăți controlate de grupul infracțional organizat, ascunzându-se proveniența reală a mărfurilor. În acest sens, o parte dintre produse au fost chiar valorificate prin procedura de ofertare publică, fiind achiziționate de către instituții cunoscute din România.
Acționând în această modalitate, prin crearea circuitului de ascundere a provenienței mărfurilor obținute prin înșelăciune, sumele de bani obținute au dobândit o aparență de legitimitate, având în vedere faptul că au fost obținute în urma unor contracte derulate cu instituții publice.
Acțiunea este realizată cu sprijinul polițiștilor din cadrul B.C.C.O. București, B.C.C.O. Brașov, S.C.C.O. Neamț, S.C.C.O. Ilfov, I.P.J. Neamț și I.P.J. Ilfov.
Suportul tehnic de specialitate a fost asigurat de Direcția Operațiuni Speciale din cadrul Inspectoratului General al Poliției Române.
La acțiune participă și forțe din cadrul Jandarmeriei Române.
Facem precizarea că pe parcursul întregului proces penal, persoanele cercetate beneficiază de drepturile și garanțiile procesuale prevăzute de Codul de procedură penală, precum și de prezumția de nevinovăție.
Compania fratilor Paval – Paval Holding – a cumparat de la Forte Partners prima faza a birourilor U Center din zona Tineretului din Bucuresti. Potrivit ZF.ro, Paval Holding se afla la a doua tranzactie cu Forte Partners dupa ce a cumparat The Bridge in 2018.
Karina si Dragos Paval
„Achiziţia proiectului U•Center ne va ajuta să ne consolidăm poziţia pe segmentul office şi va contribui la transformarea zonei Tineretului, punând bazele unui nou hub de birouri reprezentativ pentru Bucureşti. Ne bucurăm să încheiem, după patru ani, o nouă tranzacţie cu Forte Partners şi să ne extindem portofoliul cu încă un proiect dezvoltat cu grijă pentru angajaţi, mediu si comunitate”, spune Karina Pavăl, vicepreşedinte al Pavăl Holding.
In 2018, proprietarii Dedeman au cumparat cladirea THE BRIDGE, tranzactie evaluata la aproximativ 200 de milioane de euro.
După semnarea tranzacţiei, Forte Partners a continuat dezvoltarea proiectului până la finalizarea celor trei faze cu o suprafaţă totală închiriabilă de 80.000 de metri pătraţi şi chiriaşi precum BCR, UPC, Schlumberger, Medicover, Molson Coors.
„Prima fază a U•Center este azi închiriată integral şi a fost achiziţionată de un grup puternic, care se află la a doua tranzacţie cu proiecte din portofoliul dezvoltat de Forte Partners.”, spune Geo Mărgescu, cofondator şi CEO al Forte Partners.
În urma colaborării din ultimii ani, Pavăl Holding şi Forte Partners analizează în prezent posibilitatea încheierii unui parteneriat pe termen lung.
Prima fază a proiectului office U•Center este 100% închiriată către companii precum Booking Holdings, Endava, Lensa, Up România, BT, Neuroaxis, DCS plus. Lucrările la a doua fază a proiectului de birouri U•Center au fost demarate în a doua jumătate a anului 2021, iar termenul de finalizare este trimestrul al treilea al anului 2023. Cele două faze ale U•Center cumulează o suprafaţă totală închiriabilă de 66.000 de metri pătraţi de spaţii de birouri, inclusiv o componentă de retail la parterul clădirilor.
U Center este al treilea mare proiect din portofoliul fraţilor Pavăl în Capitală după The Bridge – dezvoltat tot de Forte Partners şi Dacia One, dezvoltat şi vândut de Atenor. De asemenea, Dedeman a cumpărat şi clădirea The Office din Cluj în 2019 într-o tranzacţie de circa 130 mil. euro.
Sectia pentru procurori a Consiliului Superior al Magistraturii a aprobat, marti, cererea de pensionare depusa de procurorul bacauan, Felix Banila.
Felix Banila a fost numit in iulie 2018 seful DIICOT, insa a avut un mandat scurt de un an si trei luni. A instrumentat dosarul Caracal si a demisionat din functie in octombrie 2019. Ulterior, în noiembrie 2020, a devenit inspector în cadrul Inspecţiei Judiciare.
Felix Banila s-a nascut pe 26 decembrie 1972. In 1996 a absolvit Facultatea de Drept, Universitatea „Al. I. Cuza” din Iasi. Cariera in magistratura a inceput-o pe 15 decembrie 1996, ca procuror la Parchetul de pe langa Judecatoria Moinesti, unde a stat pana in 2008. Din acest parchet a fost delegat, ulterior promovat, la Parchetul Tribunalului Bacau. In perioada 2010 – 2017, el s-a aflat la conducerea Parchetului Tribunalului Bacau.
Conform unui document prezentat de Directia Judeteana de Statistica Bacau, salariile bacauanilor au scazut in raport cu inflatia, fata de aceeasi perioada a anului trecut.
In august 2022, salariul mediu brut in judetul Bacau a fost de 5752 lei/persoana, mai mic cu 9,4% decat media nationala. Salariul mediu net in judetul Bacau a fost de 3634 lei, mai mic cu 7.6% fata de media nationala. Cele mai mari salarii s-au inregistrat in domeniul serviciilor, iar cele mai mici in domeniul agricultura, vanatoare si pescuit.
Fata de iulie 2022, salariul mediu net din judetul Bacau a crescut cu 0,8% in preturi comparabile, insa fata de august 2021 salariul a scazut cu 5.8%.
