Autoritatile au fost alertate miercuri,seara, in jurul orei 22, despre faptul ca un barbat s-ar fi aruncat de la etajul 3.
La fata locului s-au deplasat pompierii ISUJ, o ambulanta SAJ si politistii bacauani. Din pacate, evenimentul anuntat telefonic s-a confirmat. Un barbat de 50 de ani, dupa o discutie cu sotia de 49 de ani, s-a indreptate spre geamul de la camera si s-a aruncat in gol. Acesta a cazut pe terasa unui spatiu comercial situat pe strada Nicu Enea din Bacau.
Salvatorii l-au preluat si l-au dus de urgenta la spital. Barbatul a fost grav ranit.
Catalina Paduraru, purtator de cuvant IPJ Bacau: „In cauza s-a intocmit dosar penal pentru vatamare din culpa.„
Tunelurile pe care PORR și UMB le vor construi pe lotul 2 al Autostrăzii Lugoj – Deva (Holdea – Margina) și pe Sibiu – Pitești (Lotul 4) vor fi săpate folosind metoda NATM (New Austrian Tunneling Method), în locul forajului cu utilaje TBM (cârtițe), care este utilizat pentru tunelurile feroviare.
Constructorii au ales metoda NATM în locul forajului cu scuturi, deoarece tunelurile nu sunt foarte lungi și nu ar fi rentabil să investească în achiziționarea sau închirierea de TBM-uri cu un diametru de 13 metri. Acest diametru diferă de capul de foraj utilizat în cazul tunelurilor feroviare, care are un diametru de 9 metri.
„În esență, nu merită efortul logistic și financiar. Pe metrou/feroviar sapi cu TBM tuneluri de pe la 5km+ pentru că ai diametru 9 metri. La rutier, diametrul este 12 metri, deci semnificativ mai mare (+30%). Îți trebuie un TBM – monstru ca să sapi așa ceva. Pentru câțiva kilometri de rutier, 1-2-3 km de tunel, folosirea TBM nu are justificare sub nicio formă. Pe feroviar la noi pe Brașov – Sighișoara ai 4 TBM-uri care vor fora (5km + 7km)x2 = 24 de kilometri de tuneluri linie simplă. Sunt 12 kilometri de linie dublă. Capul de forare are 9,8 metri. La rutier probabil ai avea nevoie de un cap de forare de vreo 13 metri. Dacă la calea ferată, cercul e folosit aproape în totalitate, la autostrada e ceva mai mult de jumătate. Deci forăm un cerc si apoi umplem jumătatea de jos a lui… Total nerentabil”, se arată pe forumul Asociației Pro Infrastructura.
La data de 20 iunie a.c., în jurul orei 09.00, un echipaju de poliţie din cadrul Biroului Rutier Bacău a depistat în flagrant delict, un tânăr de 19 ani, din comuna Letea Veche care conducea un autoturism pe strada General Ştefan Guşă din localitate, fără a poseda permis de conducere pentru nicio categorie de vehicule.
Polițiștii au întocmit dosar penal, efectuându-se cercetări sub aspectul săvârşirii infracţiunii de conducerea pe drumurile publice a unui vehicul de către o persoană care nu posedă permis de conducere.
–––––––––-
La aceeași dată, o patrulă de poliție din cadrul Secţiei 7 Poliţie Rurală Brusturoasa, a depistat în trafic, un tânăr de 17 ani, din localitate, în timp ce conducea un motociclu pe drumul comunal, fără a poseda permis de conducere.
Cercetările continuă în cadrul unui dosar penal sub aspectul săvârşirii infracţiunii de conducerea unui vehicul fără permis de conducere.
În acest an Ziua Europeană de prevenire a furturilor din locuințe este marcată la data de 21 iunie, prin activități de informare preventivă a cetățenilor, derulate în statele membre U.E., printre care și în România.
Acest eveniment este un concept lansat în anul 2019 de Rețeaua Europeană de Prevenire a Criminalității (E.U.C.P.N) și își propune să aducă în atenție modurile de operare cel mai frecvent utilizate de hoți, precum și principalele măsuri de siguranță pentru protejarea locuinței și a bunurilor personale.
Astăzi, 21 iunie a.c., cu ocazia Zilei Europene de prevenire a furturilor din locuințe, polițiștii băcăuani au discutat cu cetățenii și le-au oferit sfaturi pentru siguranța locuințelor.
Astfel de activități au fost susținute pe raza județului Bacău, de polițiști din cadrul Compartimentului de Analiza și Prevenire a Criminalității și din cadrul subunităților și secțiilor de poliție.
Polițiștii au discutat cu cetățenii și cu reprezentanții asociațiilor de proprietari și le-au oferit flyere și informații referitoare la factorii favorizanți ai infracțiunilor de furt din locuință, modurile de operare cel mai frecvent utilizate, precum și principalele măsuri de siguranță pentru protejarea locuinței și a bunurilor personale.
Cele mai cunoscute metode de operare în comiterea faptelor de furt din locuință sunt „prin împrietenire” și „folosirea de chei potrivite”, însă nu sunt neglijate nici metodele clasice, precum escaladarea ușilor/ ferestrelor, prin forțarea/tăierea încuietorilor/elementelor de siguranță ale ușilor/ porților cu instrumente dure sau ruperea butucului/sistemelor de închidere.
De asemenea, polițiștii de prevenire au discutat și cu reprezentanții agențiilor de turism de pe raza municipiului Bacău, în vederea transmiterii mesajelor preventive către cetățenii care aleg să-și petreacă vacanțele în țară sau în străinătate. Mesajele au cuprins două componente. Măsurile de prevenire a furturilor din locuință pe timpul plecărilor în vacanță, asigurarea locuinței, verificarea ferestrelor, cât și siguranța fizică și a bagajelor în timpul călătoriilor.
Un accent deosebit a fost pus pe măsurile de precauție care trebuie avute în vedere în mediul online, cetățenii fiind sfătuiți să nu posteze pe rețelele de socializare informații despre plecările de acasă pentru perioade mai lungi de timp sau imagini cu bunurile de valoare din locuință.
Polițiștii vă recomandă:
– să montați o alarmă vizibilă şi să o activați de fiecare dată când plecați de acasă, să nu ascundeți chei de rezervă afară, în garaj sau în magazie, pentru că hoţii caută întotdeauna acolo;
– să vă asigurați că obiectele de valoare precum sume de bani, laptopul sau telefonul mobil nu pot fi văzute de pe fereastră;
– să nu faceţi cunoscută public plecarea de acasă (nu postați pe rețele de socializare că sunteți în călătorie);
– atunci când plecați în vacanţă, discutați cu un vecin sau o cunoştinţă să treacă periodic să verifice starea locuinţei şi să colecteze poşta;
– este recomandat să montați pe uşa de acces două încuietori, având sisteme de chei diferite, dar și să nu ţineți sume mari de bani în casă în acelaşi loc;
„Fiți atenți la falșii vizitatori, pentru că, pentru a intra în casă, hoții pot pretinde că sunt lucrători ai rețelelor de gaze, polițiști, agenți de vânzări sau chiar practicanți ai diverselor culte religioase. Verificați foarte atent identitatea și calitatea acestor persoane și permiteți-le accesul în locuință abia după ce v-ați format convingerea că sunt persoane de încredere.” – transmite IPJ Bacău
Miercuri, Sorin Grindeanu a discutat despre progresul lucrărilor la drumurile expres și autostrăzile în construcție. Potrivit Ministrului Transporturilor, până la sfârșitul anului 2024 vor fi finalizați aproximativ 100 de kilometri de drumuri pe an, iar chiar „anul viitor ar putea fi realizati 150” de kilometri, nu doar 100.
La finalul anului viitor, se va putea călători direct de la Craiova la Constanța pe drumul expres și autostradă, a menționat ministrul Transporturilor în cadrul interviului acordat pentru „Interviurile Digi24.ro”. De asemenea, a subliniat că autostrada A7 se va extinde până la Siret, la granița cu Ucraina.
„Până la finalul anului 2024 trebuie să existe cel puțin 200 de kilometri de drum expres și autostradă mai ales, dați în circulație în România. Cel puțin! Asta înseamnă o medie aproximativă de 100 de kilometri pe an, inclusiv anul acesta.
În 2023 se poate ajunge la această sută, cum la anul – dar de obicei eu sunt pesimist, de aia mă vedeți un pic reticent, într-o privire nici optimistă, nici pesimistă, ci moderată, la anul se poate ajunge la 150, nu la 100 de km. Să vă spun, ca să înțeleagă oamenii ce s-ar putea întâmpla în toamna anului 2024.
Ar trebui să poți să mergi, și se va merge, vă asigur acest lucru, de la Craiova la Constanța pe autostradă. Adică, tot ce înseamnă drumul expres Craiova – Pitești se finalizează, și tot ce înseamnă A0 Sud, care este autostradă, nu încurcăm cu centura Bucureștiului, trebuie să fie în circulație. Asta înseamnă că de la Craiova până la Constanța se va circula direct.
De asemenea, sunt convins că se va circula pe porțiuni importante – vorbesc tot de finalul anului 2024 – din A7, din autostrada Moldovei.
A13, Brașov – Bacău este în licitație, cred că în câteva săptămâni vom avea câștigătorul și acolo.
A7 este finanțată prin PNRR, pleacă de la Ploiești. Ploiești – Buzău, Buzău – Focșani, Focșani – Bacău, Bacău – Pașcani. Până la Pașcani este finanțare asigurată prin PNRR. A7 în schimb, continuă în nord, până la Siret, la granița cu Ucraina.
În acest moment sunt date, semnate contracte de la Pașcani la Ploiești, pe 12 din 13 loturi. Al 13-lea, probabil că în săptămânile următoare – și e mult săptămânile viitoare – îl vom închide și pe acesta. De la Pașcani la Siret, la granița cu Ucraina – unde în mod normal, în momentul în care situația le va permite vor face și ei dezvoltările de infrastructură -, anul acesta vom scoate la licitație de la Pașcani în sus. Pașcani – Suceava, pe programul operațional de Transporturi, deci iar bani europeni.” a spus Grindeanu
Miercuri, Elbit Systems a anunţat că a primit o comandă în valoare de aproximativ 180 de milioane de dolari pentru a furniza primele trei drone Watchkeeper către Ministerul Apărării Naţionale din România. Această comandă face parte din acordul cadru încheiat pe 21 decembrie 2022 între C.N. Romtehnica S.A. și compania israeliană Elbit Systems Ltd. Durata acordului-cadru este de cinci ani și prevede atribuirea de contracte subsecvente pentru furnizarea a maximum şapte sisteme UAS Watchkeeper X în valoare totală de aproximativ 1,891 miliarde lei, fără TVA (echivalentul a circa 410 milioane de dolari). Informația a fost comunicată de PRNewswire.
„Salutăm acest parteneriat cu România şi încrederea în soluţiile noastre. Această comandă de achiziţie subliniază relaţiile solide şi în creştere dintre Elbit Systems şi Romania şi ilustrează interesul crescut în platformele noastre UAS din ţări din Europa şi NATO„, a declarat directorul general de la Elbit Systems Aerospace, Yoram Shmuely.
In cadrul comenzii de achiziţie, Elbit Systems va furniza sistemele UAS tactice Watchkeeper X, modernizate cu capabilităţi avansate, inclusiv sistemul electro-optic multispectral Spectro XR˜, noi capabilităţi de comunicare şi altele. Sistemul electro-optic multispectral Spectro XR˜ reprezintă un avans al capacităţilor complexe de informaţii, supraveghere, achiziţie de ţinte şi recunoaştere. Potrivit pentru complexitatea operaţională din prezent, sistemul este unul de tip uşor şi este conceput pentru supravegherea cu rază de acţiune extinsă pe timp de zi şi de noapte, în diferite condiţii meteorologice. De asemenea, oferă capacităţi de scanare continuă a ţintelor pentru o mai bună cunoaştere a situaţiei operaţionale.
Sistemul UAS tactic cu încărcătură dublă Watchkeeper X este varianta de export a armatei britanice, fabricată de U-TacS, filiala britanică a Elbit Systems în cooperare cu Thales, şi este un derivat al familiei de UAS-uri Hermes. Watchkeeper X este compatibil cu standardele NATO, permiţând o interoperabilitate esenţială cu NATO şi cu alte forţe aliate. Ca parte a comenzii de achiziţie, Elbit va transfera tehnologie, va stabili infrastructura şi cooperarea industrială cu Aerostar şi cu filialele Elbit Systems din România pentru a produce platforma şi staţia de control la sol în România, precum şi operaţiunile de întreţinere pe durata ciclului de viaţă al sistemului.
„Elbit Systems intenţionează să coopereze cu industria locală şi să creeze oportunităţi de locuri de muncă, care vor construi parteneriate puternice şi durabile, pentru a permite livrarea de produse de înaltă calitate şi pentru a contribui la economia locală şi regională„, se menţionează în comunicat.
Elbit Systems operează în România de 27 de ani, fiind un furnizor tradiţional al Ministerului Apărării Naţionale, în strânsă colaborare cu companii din industria locală, către care a făcut transfer de tehnologie.
Elbit Systems a participat ca furnizor principal la programe majore de modernizare a Armatei Române: pentru forţele aeriene – (MIG-21 Lancer, PUMA-Socat, IAR-99 Şoim, EW-C130), pentru forţele terestre (LAROM, Pirahna), pentru forţele navale (Puma-Naval şi simulatoare navale) etc.
Pentru a onora contractele încheiate cu Ministerul Apărării Naţionale, Elbit Systems, în calitate de acţionar unic, a pus bazele a patru unităţi de producţie româneşti: Simultec (Măgurele) – produce simulatoare pentru forţele aeriene, terestre şi navale, dezvoltă programe software şi integrare hardware; A/E Electronics (Bacău) – produce şi testează subansamble electronice, cu destinaţie militară şi civilă; Elmet (Bacău) – produce sisteme şi subsisteme electromecanice, printre care şi turele cu echipaj şi telecomandate (12,7mm/25mm/30mm); Elmet Măgurele – unitate de producţie pentru sisteme terestre, care va funcţiona ca centru de producţie şi integrare pentru turelele şi staţiile de luptă contractate de Elbit Systems în cadrul unor programe locale, dar şi ca hub regional conceput să acopere cererea de astfel de sisteme pentru alte ţări.
Cele patru fabrici, în care muncesc sute de ingineri, generează anual o cifră de afaceri cumulată de zeci de milioane de dolari, majoritatea contractelor fiind destinate exportului. Astfel, Elbit Systems este una dintre cele mai importante companii din industria română de apărare care derulează exporturi semnificative.
Elbit Systems este o companie internaţională high-tech, care derulează proiecte în domeniul apărării, securităţii şi în domeniul civil în întreaga lume. Prin subsidiarele sale din toată lumea, Elbit Systems produce sisteme în domeniul aerospaţial, terestru, naval, precum sisteme de comandă-control, comunicaţii, computere, informaţii, supraveghere şi recunoaştere (C4ISR), avioane fără pilot, sisteme spaţiale electro-optice, sisteme electro-optice avansate, Electronic Warfare (EW), SIGINT, sisteme de transmitere de date şi comunicaţii, sisteme radio şi cibernetice şi muniţii.
De asemenea, compania îşi concentrează eforturile pe modernizarea platformelor actuale, dezvoltând noi tehnologii pentru apărare, securitate naţională, aplicaţii civile, cât şi pe furnizarea de servicii de suport, inclusiv training şi sisteme de simulare
Vara a venit, iar călătoriile tale merită să fie răcoroase și confortabile! Ai nevoie de o soluție rapidă și eficientă pentru aerul condiționat al mașinii tale?
Service-ul Komplet AutoService Bacau ofera servicii de incarcare freon pentru sistemele auto de aer conditionat. Preturile incep de la 99 lei ( tva inclus).
🌬Incarcare AC/Freon Auto de la 99 lei ❄️Freon R134A ❄️Freon Nou R1234YF ☎️ 0756257737
Administrația Bazinală de Apă Siret derulează lucrări de punere în siguranță a barajului priză Trotuș, în zona municipiului Onești, județul Bacău. În prezent se lucrează la refacerea pragului și a rizbermei din anrocamente aval de prag.
“Tot în cadrul acestui proiect, va fi realizat un prag nou, cu scopul de a reduce panta de curgere și de a menține o liniștire a curentului de apă în aval de disipatoare și vor fi înlocuite echipamentele hidromecanice.
Amenajarea hidrotehnică este amplasată pe cursul inferior al râului Trotuş, în apropierea platformei industriale a municipiului Onești, la circa 1,5 km aval de confluența cu râul Oituz şi râul Caşin şi la circa 2,5 km amonte de confluența cu râul Tazlău. Realizarea obiectivului de investiții permite asigurarea necesarului de apă pentru alimentarea consumatorilor de pe platforma industrială Onești, asigurarea debitului de servitute pe râul Trotuș, precum și asigurarea condițiilor de exploatare în siguranță a echipamentelor.” se arata in comunicatul de presa trimis de ABA Siret
Cei 12 primari prin comunele cărora trec sectoarele din autostrada A7 care se intersectează cu județul Bacău, respectiv Focşani – Bacău şi Bacău – Paşcani, au discutat astăzi, în şedința de lucru organizată la Prefectură, cu reprezentanți din trei compartimente din cadrul CNAIR (tehnic, implementare, cadastru), cu proiectanții A7, dar şi cu reprezentanți ai antreprenorului pe marginea principalelor probleme cu care se confruntă localitățile lor, în contextul lucrărilor accelerate la „Autostrada Moldovei”.
„Discuția densă şi onestă a vizat lămurirea mai multor aspecte stringente precum accesul cetățenilor la proprietățile lor, identificarea soluțiilor de subtraversare a autostrăzii, pentru a facilita tranzitul către terenurile agricole „secționate” de culoarul autostrăzii, situația gropilor de împrumut, a suprafețelor de teren care necesită exproprieri suplimentare, respectiv despăgubirea proprietarilor deja expropriați şi a agricultorilor ale căror culturi au fost afectate de lucrări. Răspunsurile date de funcționarii CNAIR şi de antreprenorul lucrării, precum şi lămuririle oferite de proiectant, au clarificat – în cea mai mare parte – problemele ridicate de edili.
Comunicare directă şi promptă este cheia „dezamorsării” din faşă a impedimentelor birocratice care stau în calea A7 şi mă bucur că acest lucru a fost înțeles de primari, mai ales că PNRR fixează un termen limită până la care mult aşteptata autostradă trebuie finalizată şi nu ne permitem să irosim timp prețios. Mulțumesc colegului meu, Gabriel Bunduc, secretar de stat în Ministerul Transporturilor, pentru sprijinul consecvent pe care-l oferă Bacăului, nu doar în problematica ridicată de A7, şi pentru modul în care a „asamblat” consistenta delegație CNAIR care astăzi ne-a trecut pragul!” a transmis Lucian Bogdanel – prefect al judetului Bacau
Presedintele CJ Bacau, Valentin Ivancea, l-a primit in vizita pe campionul bacauan – Ronald Gavril – un ambasador al judetului Bacau la nivel mondial.
„Performanțele acestui băcăuan demonstrează că, prin disciplină și dedicare, tinerii își pot transforma visele în realitate, sub îndrumarea unor antrenori precum Relu Auraș, cel care l-a pregătit pe Ronald în primii ani ai carierei. Pugilistul a câștigat medalia de aur la Cupa României la box în 2009 și a cucerit de două ori competiția internațională „Centura de Aur”.
A dus peste ocean tradiția școlii de box băcăuane, prin trecerea la boxul profesionist și stabilirea sa începând cu anul 2012 la Las Vegas. Floyd Mayeather și Leonard Ellerbe i-au remarcat potențialul și spiritul de campion, oferindu-i un contract cu una dintre cele mai prestigioase agenții de impresariat sportiv. Îl felicit pe Ronald “The Thrill” Gavril pentru performanțele sportive și îi mulțumesc pentru onoarea pe care o face Bacăului, prin faptul că poartă cu mândrie drapelul țării noastre peste ocean.” a declarat Ivancea
În luna februarie a acestui an, la San Francisco, Ronald a cucerit Centura WBC Inter Continental.
Colegiul Vasile Alecsandri va intra in renovare, iar autoritatile cauta solutii pentru a muta elevii in alte institutii de invatamant. Astazi, primarul Viziteu a iesit in spatiul public, prezentand o varianta care a provocat zeci de reactii in mediul online.
Edilul Lucian Viziteu propune ca Liceul Sportiv sa devine un „liceu tampon” – unde sa fie mutati elevii de la Vasile Alecsandri si de la alte licee ce vor intra in renovare. Pe de alta parte, elevii care invata la Liceul Sportiv vor fi trimisi la Liceul Letea :
„In toate aceste proiecte vorbim despre intervenții pe clădiri vechi care au nevoie de reabilitare nu doar energetică, ci și seismică, așa că posibilitatea de a păstra elevii în clădirile în care se va lucra nu există. Astfel a apărut nevoia de a găsi o „școală tampon”, unde să mutăm temporar, pe rând, elevii școlilor intrate în reabilitare. Avem acum o clădire goală, cea a liceului Letea. Analizăm oportunitatea de a o igieniza și de a muta acolo copiii de la Liceul cu Program Sportiv, având în vedere apropierea față de Baza Sportivă „Constantin Anghelache”. În modul acesta, actuala clădire a liceului sportiv ar putea găzdui, pe perioada lucrărilor, elevii școlilor renovate. ” a tranmis primarul Viziteu
Elevii de la Sportiv au reactionat imediat: „Este incredibil ce solutii gasiti!”
In comentariile postate pe pagina primarului se observa zeci de reactii negative. Elevii de la Sportiv se considera nedreptatiti ca sunt mutati fara voia lor, la marginea orasului :
Andreea: Dar pe elevii si profesorii de la Liceul cu Program Sportiv i-a intrebat cineva ce parere au? Este incredibil ce solutii gasiti!!! Absolut incredibil! nu este o decizie corecta fata de elevii si profesorii liceului! Este discriminare! Este prea departe Letea fata de liceul Alecsandri?! De ce este afectată activitatea LPS de lucrarile de renovare de la Alecsandri?!? Sa fie relocati cei de acolo… cred ca si ei ar fi extrem de incantati de cladirea de la Letea!
Laura: Ar trebui relocati cei de la Colegiul „Vasile Alecsandri” la liceul Letea…la ei sunt lucrari de renovare…elevii de la LPS desfasoara antrenamnete la baza Proletaru, nu la Letea.
Dana: nu aveți curiozitatea să puneți în balanță numărul elevilor navetiști din cele două licee? Cu siguranță la Lps, vor fi mulți care vor abandona cursurile având în vedere distanța dintre Autogara Bacău și Liceul Letea!
Viceprimarul Ghinghes: Sper ca Inspectoratul Școlar să nu dea curs și să nu avizeze o astfel de idee de-a dreptul creață și discriminatorie
Viceprimarul Ghinghes a reactionat imediat la anuntul facut de primar, mai ales ca acesta a fost elev la Liceul Sportiv. Ghinghes considera ideea prezentata public drept una „discriminatorie” :
„A spus despre o instituție de învățământ, și anume Liceul cu Program Sportiv, că ar fi o “școală tampon” și că de asta ar trebui mutată de unde funcționează de zeci de ani tocmai la marginea orașului, la Letea, la o distanță de peste 3 kilometri. Argumentul său: că sportivii s-ar antrena la Stadionul Letea. Fals! Majoritatea elevilor se antrenează fie în zona olimpică (Sala de atletism, Bazinul de înot, Sala sporturilor), fie la Proletarul (Baza Lucrețiu Avram). Totuși, ar fi trebuit ca după 3 ani de mandat să cunoască Bacaul… Sper ca Inspectoratul Școlar să nu dea curs și să nu avizeze o astfel de idee de-a dreptul creață și discriminatorie. Eu, unul, nu voi permite ca instituția de învățământ unde am crescut și m-am format să fie “tamponul” unor personaje care susțin sportul pentru copii și juniori doar declarativ, nu și faptic.” a precizat Cristian Ghinghes – viceprimar al Bacaului
