Ministrul delegat pentru Proiecte de Infrastructura, Dan Sova, a declarat, duminica, la Iasi, ca Moldova va fi legata atat cu Transilvania, prin autostrada Iasi-Targu Mures, cat si cu centrul tarii, prin autostrada Bacau-Brasov, ambele lucrari urmand sa inceapa, cel mai probabil, in anul 2015.
Sova a afirmat, intr-o conferinta de presa, ca in privinta autostrazii Iasi-Targu Mures, va trebui refacut studiul de fezabilitate pentru tronsonul Targu Mures-Targu Neamt, precizand ca licitatia pentru tronsonul Targu Neamt-Iasi va fi facuta anul viitor. „Pe tronsonul Targu Mures – Targu Neamt se va reface studiul de fezabilitate, iar pe tronsonul Ungheni-Iasi-judetul Neamt, in 2014 se reactualizeaza indicatorii si se fac licitatiile. Probabil la inceputul anului 2015 incep lucrarile, care se vor termina destul de repede”, a spus ministrul Dan Sova.
El a estimat ca lucrarile la tronsonul de autostrada Iasi-Targu Neamt s-ar putea incheia la jumatatea anului 2017. „Se urmareste unirea Moldovei cu Transilvania, prin autostrada Iasi-Targu Mures, dar se urmareste si unirea Moldovei cu centrul tarii, respectiv Bacau-Brasov. Aceasta din urma se va realiza din fonduri de dezvoltare regionala si se va incredinta undeva la jumatatea anului 2015. Acolo nu exista studii de fezabilitate, trebuie facute licitatii. In 2015 se va atribui lucrarea”, a afirmat Dan Sova.
El a spus ca autostrada Brasov-Bacau va fi prelungita pana la Iasi. „In anii urmatori, Moldova va avea ceea ce ii lipseste. Pana acum, marile investitii s-au facut pe zona Transilvaniei, ele se vor finaliza si se vor muta pe zona Moldovei si Tarii Romanesti”, a precizat Dan Sova. Ministrul Dan Sova a participat, duminica, la Iasi, alaturi de ministrii Educatiei, Remus Pricopie, si cel al Fondurilor Europene, Eugen Teodorovici, la manifestarile de Ziua Nationala, care au avut loc in Piata Unirii, in prezenta catorva mii de persoane. Autostrada Iasi-Targu Mures ar urma sa aiba aproape 300 de kilometri si va strabate patru judete, respectiv Iasi, Neamt, Harghita si Mures.
Declaratiile lui Sova vin sa aplaneze schimbul de replici de la sfarsitul saptamanii, cand pesedistii bacauani si penelistii ieseni s-au 
batut in declaratii privitoare la destinul celor doua autostrazi. Intr-un material publicat de Gandul.info, deputatul Viorel Hrebenciuc (foto) declara ca autostrada Bacau – Brasov are girul Guvernului si ca sub aspect financiar este mult mai rentabila decat Iasi – Tg. Mures, acesta din urma de cateva ori mai scumpa. „Această autostradă costă între 1,5 şi 2 miliarde maxim, în timp ce autostrada Iaşi – Târgu Mureş costă între şapte şi nouă miliarde de euro. Graficul de trafic pentru autostrada Braşov – Bacău înseamnă 11.000 de maşini pe zi, iar între Târgul Secuiesc şi Oneşti 13.000 de maşini pe zi, în timp ce pe autostrada Iaşi – Târgu Mureş înseamnă 4.000 de maşini pe zi. Faptul că domnul Fenechiu defilează cu autostrada Târgu Mureş-Iaşi este un lucru lăudabil, dar trebuie să fim realişti cu sumele pe care ţara le are la dispoziţie”, a declarat Hrebenciuc (citeste AICI).
In replica, Relu Fenechiu – liderul liberalilor ieseni – a sustinut ca varianta de autostrada Iasi – Tg. Mures este sustinuta de conducerea centrala a PNL si ca aceasta face parte din reteaua aprobata de Comisia Europeana. „Reţeaua Iaşi – Târgu Mureş face parte din reţeaua TEN aprobată de Comisia Europeană. Este un coridor strategic şi singura axă est – vest din România şi o consider de importanţă crucială pentru dezvoltarea economică a României, pentru viitoarele schimburi comerciale între Europa şi statele est – sovietice şi pentru dezvoltarea economică a Moldovei”, a opinat fostul ministru al Transporturilor.
Sursa harta autostrada: Deferlari.ro
