Noi imagini au fost publicate pe forumul pasionatilor de infrastructura cu utilaje suedeze aduse pentru forajul tunelurilor de pe lotul Lugoj – Deva. Acesta este primul contract de tuneluri castigat de Umbrarescu, in asociere cu o firma din Bosnia. Contractul trebuie finalizat pana in 2026.
„Am fost până la Margina. La capătul lotului se amenajează platforma pentru organizarea de șantier. Au fost aduse primele utilaje pentru forarea tunelurilor”, scrie Rocklee, unul dintre „veteranii” forumului PeUndeMerg.ro al Asociației Pro Infrastructură (API).
Contactați de ECONOMICA.NET, reprezentanții Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) au explicat că utilajele respective vor fi folosite pentru studii geotehnice speciale, în zona viitoarelor tuneluri. Dotarea cu astfel de utilaje are loc după ce dealurile din Ardeal i-au făcut mai multe „surprize” constructorului român pe alte șantiere.
„Proiectarea este spre final. Mai au câteva măsurători de făcut, dar merg în paralel”, au spus reprezentații CNAIR cu privire la stadiul general al proiectului.
Utilajele Epiroc pot sapa in roca si au baterii cu emisii zero de CO2, folosite in foraje subterane. Lotul de tuneluri are 2,13 km.
Pe 14 octombrie 2022, a fost semnat contractul pentru proiectarea și execuția secțiunii – lipsă (9,13 km) din lotul 2 al Autostrăzii Lugoj – Deva. Asocierea S.C. SPEDITION UMB S.R.L. – S.C. TEHNOSTRADE S.R.L. – S.C. SA & PE CONSTRUCT S.R.L. – EURO-ASFALT d.o.o. a fost declarată câștigătoare, cu o ofertă financiară de 1,83 de miliarde de lei fără TVA. Finanțarea este asigurată prin PNRR, iar durata contractului este de 45 de luni, din care 11 luni perioada de proiectare și 34 de luni perioada de execuție a lucrărilor. Perioada de garanție a lucrărilor este de 10 ani.
Mai doreilor,autostrada Lugoj Deva trebuia sa inceapa cu acest tronson de tuneluri,nu cu portiunile usor de construit si care au stat ani de zile nefolosite.
Pai mai Dorele tronsonul Lugoj Deva nu este a lui Ymbrarescu este al Italienilor!