Constructorul român Dorinel Umbrărescu, prin echipele UMB și partenerul bosniac Euro-Asfalt, avansează lucrările la portalurile de acces și ieșire ale tunelurilor de pe sectorul Margina – Holdea al autostrăzii A1 Lugoj – Deva. Aceste structuri vor fi unice în România, datorită deschiderii impresionante care permite intrarea directă în tuneluri de pe autostradă, pe două benzi de circulație și banda de urgență, însumând 11,35 metri pe fiecare sens de mers.
Detalii tehnice inovatoare pentru construcția tunelurilor
Construcția tunelurilor va implica tehnologii avansate și măsuri stricte de siguranță. Forarea tunelului 1 va începe cu pași de 75 de centimetri până la maxim 1 metru, utilizând așa-numitele „umbrele de țevi” înclinate, lungi de 15 metri, cu suprapuneri de 4 metri pentru susținerea terenului.
La fiecare avans de 75 de centimetri, muncitorii vor:
- Monta plase de protecție.
- Introduce ancore pentru stabilitate.
- Injecta beton special sub presiune, cu ajutorul mașinilor de torcret.
Aceste operațiuni vor fi supravegheate constant de specialiști în geologie, care vor analiza natura terenului și vor indica tehnologia de execuție adecvată.
Măsuri de siguranță prioritare
Pentru a proteja muncitorii, se vor implementa măsuri speciale pe șantier, inclusiv monitorizarea continuă a condițiilor de lucru și adaptarea tehnicilor în funcție de provocările geologice.
