Lucrarile la proiectul „Elaborare Studiu de Fezabilitate si Proiect Tehnic de Executie pentru Autostrada Brasov-Bacau” merg cu incetinitorul. Ordinul de incepere a fost dat in 07.2020 iar termenul este de 30 de luni( 01.2023). Dupa mai bine de un an, compania care se ocupa de lucrari nu a reusit sa stabileasca traseul Autostrazii A13 Bacau – Brasov.
Va reamintim ca acest contract pentru A13 a fost castigat de Asocierea Search Corporation SRL – Primacons Group SRL in luna martie a anului 2020. Contractul valoreaza aproximativ 5 milioane de euro ( 20.093.359,86 lei fără TVA ) iar termenul de finalizare este 10.01.2023 (30 de luni de la data de începere).
In iulie 2021, intr-un raspuns primit de la CNAIR, proiectul se afla in acelasi stadiu ca si astazi:
„Obiectivul de investiții „Elaborare Studiu de Fezabilitate și Proiect Tehnic de Execuție pentru Autostrada Brașov-Bacau”, se află în curs de finalizare, respectiv în etapa a două a Analizei Multicriteriale în cadrul căreia se studiază variantele de traseu cu cel mai bun punctaj rezultate în urma finalizării primei etape” ne-a transmis CNAIR in iulie 2021
Dupa alte 4 luni, proiectul se afla in acelasi punct – Analiza Multicriteriala Etapa 2, în cadrul căreia se analizează detaliat variantele finale de traseu. Proiectul este in termen, insa intr-un an de zile el ar trebuie sa fie finalizat in totalitate:
„Dupa finalizarea Analiza Multicriteriala Etapa 2 si alegerea variantei optime de traseu, urmatoarea etapa este aceea de realizare a Studiului de Fezabilitate. In cadrul acestei etape a Studiului de Fezabilitate, Prestatorul va realiza toate studiile de teren (hidraulic si hidrologic; studiu geotehnic; studiu topografice, arheologice, obtinerea avizelor si acordurilor inclusiv obtinerea acordului de mediu), pentru varianta optima recomandata si va intreprinde toate demersurile necesare pentru finalizarea Studiului de Fezabilitate.” ne-a transmis CNAIR
Mai mult decat atat, dupa finalizarea studiului de fezabilitate urmeaza alti doi pasi :
• Realizarea Proiectului pentru Autorizarea Executarii Lucrarilor de Construire (PAC) și asistență tehnică până la obținerea autorizației de construcție de către Beneficiar (CNAIR);
• Proiectul Tehnic de Execuție (PTE) tinand cont de aplicabilitatea in totalitate a legislatiei in vigoare (norme, normative, standarde, legi etc.)
CNAIR ne-a comunicat ca nu s-au facut plati din acest contract si nu au fost semnalate probleme :
„Toate activitatiile derulate de Prestator pana in acest moment din cadrul Contractului au fost derulate cu succes si nu au fost semnalate probleme.” a transmis CNAIR
Nici nu ma mira faptul ca inca nu au gasit traseul, daca se uita inapoi in timp o sa vada ca nici Nemtii nu lau gasit in timpul razaboiului, au ramas blocati pe OITUZ,nu degeaba pe o plancarda scrie foarte clar PE AICI NU SE TRECE,in cazul de fata cu autostrada
Ca sa faci AUTOSTRADA Brasov -Bacau trebue mai intai sa mergi prin Elvetia sa vezi despre ce este vorba,cine trece pe Oituz revine cu picioarele pe pamant si asi ia gandul de la autostrada,sa o vedem mai intai pe Sibiu-Pitesti care este dificila,dar ca sa treci pasul Ouituz cu autostrada ,peste 100 de ani
O să fie o autostradă când va …Mă, cât de prost să fi, să crezi că va fi cândva o autostradă Bacău – Brașov, în mileniul acesta ? Nici măcar un drum expres, acela cu o bandă și 3/4. Este împosibil, tehnic vorbind, să faci o autostradă pe acel traseu tras cu roșu pe hartă. Hai să spunem ca în 50 de ani, se realizează Bacău – Onești, trecând peste dealuri, dar Onești – Brașov, să treci prin munți cu o autostradă cu trei benzi pe sens…peste 1000 de ani și până atunci …hă.
Bani de cheltuit pt unii.
O zi bună ! Tuturor.